叉车蓄电池出现爬酸现象的原因
作为管式加水铅酸蓄电池，叉车蓄电池在使用时间达到一定阶段时会产生白色氧化物，甚至酸柱也会出现在极点上。天津蓄电池认为，如果时间很长，桩头或螺钉将被腐蚀，导致阻力增大和连接松动。在异常情况下，叉车蓄电池板表面会逐渐形成一层白色粗粒硫酸铅。
由于这部分硫酸铅晶体粗而硬，不仅与电解质的接触面积小，而且导电性极差，这将阻挡电极板上活性材料的孔隙，使深度渗透电解液非常困难，从而增加了蓄电池的电阻。电荷量减少，蓄电池寿命也大大缩短。正常的叉车蓄电池在放电期间形成硫酸铅晶体，并且在充电时相对容易地减少铅。如果使用蓄电池并保持不良，例如，如果蓄电池经常充电不足或过度放电，天津蓄电池认为则会在负极上逐渐形成粗硬硫酸铅。
该硫酸铅难以通过常规方法再充电，并且需要高充电电压，并且由于充电期间的充电接受性差而导致大量气体沉淀。当叉车蓄电池充满电时，正极板和负极板上的硫酸铅几乎完全转化为二氧化铅和海绵铅。放电时，正极板和负极板上的二氧化铅和海绵铅将重新发送电解反应并逐渐形成硫酸铅。
如果蓄电池长时间未充满电，则当温度升高时，电极板上的硫酸铅将逐渐溶解在电解液中。当温度下降时，溶解的硫酸铅将由于电解质的过饱和而沉淀，并且沉淀的硫酸将沉淀。天津蓄电池说，通过铅的再结晶形成的粗晶粒粘附在正极板和负极板的表面上，导致板的硫化。
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