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夏季蓄电池的使用注意事项有哪些?

文章出处:天津蓄电池厂家 来源:www.twsaite.com人气:发表时间:2021-03-22 13:55
夏季的到来蓄电池的运用要注意的事项:
1.预防过放电
蓄电池放电到结束电压后,接着放电称作过放电。天津蓄电池公司表示过放电会严重的直接影响蓄电池,对蓄电池的电气功能及循环往复使用期颇为不良现象。
蓄电池放电到结束电压时内阻相对较大,电解液溶液浓度特别稀薄,尤其是极板孔里及表面上似乎始终处于中性,过放电时内阻有起热倾向,体积胀大,放电电流相对较大时,明显的起热(甚至是出现起热变形),这个时候溶液浓度尤其大,普遍存在枝晶体短路的可能性就会变大,而且这个时候会结晶成相对较大颗粒,即构成不可逆盐化,将深化变大内阻,充电恢复力很差,甚至是没办法修护。


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2.预防过充电
前头早已经对过充电实行了简述,过充电会扩大蓄电池的水亏损,会促进板栅腐蚀,活性物质软化,会增多蓄电池变形的可能性。应尽可能避免 过充电的出现;选用充电器参数要与蓄电池较好搭配,要全面认识蓄电池在高温季节的状况,及一整个使用年限过程中的变动情况。运用时千万别将蓄电池放置于过热环境中,尤其是充电时需要远离热源。天津蓄电池公司建议蓄电池受热后要实行降温方法,待蓄电池温度完全恢复时即可实行充电。蓄电池的安装位置应尽力做到较好散热,察觉过热时需要暂停充电,应该对充电器和蓄电池实行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时需要缩短充电时间。
3.预防短路
蓄电池在短路的状态时,其短路电流能达上百安培。短路接触越牢,短路电流越大,故此所有的衔接部分一定会出现大量的热量,在薄弱环节的发热量很大,会将接头处熔断,出现短路的现象。蓄电池局部有可能出现可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在接头处熔断时出现电火花,会引发蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流并非十分大时,有可能并不会引发接头处熔断的现象,但短路仍有 过热的现象,会损坏衔接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。


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4.预防衔接松动和不牢
若接触到不牢,程度轻,会出现导电不良现象,使其线路接触到部位起热,线路消耗相对较大,输出电压较低,直接影响电机功率,使驾驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触到不牢(大多数故障问题是在接线端与连线接头部位),端子会大量的起热,直接影响端子与密封胶的相结合,时间一长可能会出现漏液的现象。若在驾驶环节或充电环节中出现接触到不牢,有可能出现断路,断路的时候出现很强的电火花,有可能点爆蓄电池内部的可爆气体(尤其是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时电火花较很强,爆炸的可能性就会特别大。)

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