新旧汽车蓄电池不能串联使用的原因
自1859年法国科学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，铅酸蓄电池已有一百多年的历史。和其他化学电源一样，它是一种电和化学能相互转换的装置。它具有电动势高、充放电可逆性好、温度范围宽、电化学原理清晰、易于掌握生产工艺、原料价格便宜等优点，得到了广泛的应用。天津汽车电池厂家说，随着科学技术的蓬勃发展，20世纪50年代以来，传统的铅酸蓄电池不断进行改造，它可以与电子设备配套使用，满足了产品使用方便的历史发展趋势，使其应用领域更加广阔。
在使用汽车蓄电池时，有时会串联使用新旧蓄电池。但是，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。天津汽车电池厂家表示，由于新汽车蓄电池中有许多化学反应物质，端子电压高，内阻小（新12V电池的内阻仅为0.015-0.018Ω）；旧蓄电池端电压较低时，内阻较大（12V旧电池内阻大于0.085Ω）。
如果新蓄电池和旧蓄电池串联使用，旧蓄电池两端的充电电压将高于充电状态下新电池两端的充电电压，导致新蓄电池没有完全充电，旧蓄电池已经过充电。在放电状态，新蓄电池充电容量高于旧蓄电池。大容量充电会导致旧蓄电池过度放电，甚至导致旧蓄电池的负极放电。因此，不得将新汽车蓄电池与旧汽车蓄电池混合使用。
另外，天津汽车电池厂家提醒大家，充电容量不同的汽车蓄电池不能串联使用，因为当两个充电容量不同的蓄电池串联使用时，往往会以小的充电容量对电池进行过高充电或放电，缩短其使用寿命。
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