使用蓄电池的两种错误方法
蓄电池是汽车不可缺少的组成部分，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。由于采用铅钙合金作为格栅，充水过程中的水分解蒸发量较小。此外，密封外壳，释放的硫酸气体很少。因此，与传统蓄电池相比，蓄电池具有无需添加任何液体、对接桩头、电能储存时间长等优点。优势。许多人知道蓄电池的功能和用途，但有些方法是错误的。下面天津蓄电池就给大家讲讲使用蓄电池的两种错误方法。
1、蓄电池的串联和混合使用
在使用蓄电池时，有时会串联使用新旧电池。但是，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。由于新蓄电池中有许多化学反应物质，端子电压高，内阻小（新12V电池的内阻仅为0.015-0.018Ω）。天津蓄电池说，旧蓄电池端电压较低时，内阻较大（12V旧电池内阻大于0.085Ω）。
2、柴油车蓄电池组损坏继续使用
由于柴油机压缩比大，起动扭矩大，为了提高起动装置的比功率，一般采用24V电压起动柴油机，但发电机和整车电气设备仍采用12V电压。因此，柴油车电路上装有电压转换开关，由两个12V蓄电池串联启动。为了满足12V电压的需要，开关将两个蓄电池恢复到非启动状态下的并联运行。但是，当其中一个蓄电池的一个电格损坏时，一些驾驶员会在短路后继续使用它。天津蓄电池认为，由于两个蓄电池的电压不同，会引起较大的放电电流和充电电流，从而导致蓄电池和发电机的损坏。
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